Kıtalararası Geçiş Noktası

Rainer Hermann

İstanbul sadece on yıllar içerisinde Avrupa, Asya ve Afrika arasındaki en önemli transfer havalimanı haline geldi. 2004 yılında sadece 15 milyon insan İstanbul Atatürk Havalimanı´nda check-in yaptırırken bu rakam geçen yıl -Frankfurt Havalimanı´ndaki rakamların biraz üzerinde- 61 milyona ulaştı. Bu rakamların üçte ikisi uluslararası yolculara, üçte biri ise ülke içerisindeki yolculara ait. Bunun yanı sıra da 2004 yılında İstanbul´un ikinci havalimanı Sabiha Gökçen Havalimanı faaliyete girdi. Bu havalimanı da geçen yıl 28 milyon yolcuyu ağırladı.

İstanbul, coğrafi konumunu kullanıyor. Yolcular, jumbo jetlerle Asya ve Afrika´dan şehre getiriliyor buradan da kısa veya orta menzilli uçaklarla Avrupa´da gidecekleri noktalara götürülüyorlar.

Türk Hava Yolları bu stratejiyle rakiplerinden çok daha hızlı bir şekilde büyüdü. Şirket, 2003 yılında 10,4 milyon yolcu taşırken bu sayı geçen yıl 61,2 milyona ulaştı. Türk Hava Yolları 2003 yılında 65 uçağa sahipken bu sayı 2015 yılında 299´a çıktı. Bu uçaklar 116 ülkede 241 uluslararası hedefe ulaşıyor yani başka hiçbir hava yolu şirketinin ulaşamadığı kadar çok noktaya...

Sivil havacılığın gelecek yıllar içerisinde yolcu sayısını iki katına çıkararak 7 milyara ulaşması bekleniyor. Bundan kazanç sağlayabilmek için de İstanbul´da 160 milyon yolcu kapasiteli dünyanın en büyük havalimanı inşa ediliyor.(Almanya, Frankfurter Allgemeine Zeitung-30.06.2016)