THY; Doğu İle Batı Arasında

Valerie Collet

Türk Hava Yolları (THY) Genel Müdürü Temel Kotil, şirketinin büyüme tahminlerini oldukça memnun bir ifadeyle açıklıyor. Şirket, bu hızla yakında Air France’a yetişecek. Rakamlar kendiliğinden konuşuyor: 293 uçağı bulunan İstanbul menşeli şirketin, 2015 yılında 63 milyon yolcu taşıması bekleniyor. 2013 yılında ise yılda 120 milyon yolcu taşıması beklenen 450 uçakla 24 milyar dolarlık bir ciro yapmayı hedefliyor. O tarihte bazı büyük Avrupa şirketleri çoktan geride kalmış olacaktır.

Üçüncü Havalimanı

İstanbul, Türkiye’de havacılığın gelişimini desteklemek için çok yatırım yaptı. Hava taşımacılığı, ülkenin gayrisafi yurt içi hasılasının yüzde 5,9’unu oluşturuyor ve 20 yıl içerisinde yüzde 7’ye ulaşması bekleniyor. İnşaatına yeni başlanan ve çoğu gözlemciye göre imkânsız görünse bile 2017 yılında tamamlanması öngörülen üçüncü havalimanının yapımıyla da yolcu kapasitesi 150 milyona ulaşacaktır. Roissy Charles de Gaulle Havalimanı 2014 yılında 63 milyon yolcu ağırladı. THY’nin ayrıcalığı, kurulmakta olan bu aktarma merkeziyle sınırlı kalmayacak: Konumu itibarıyla Doğu ile Batı arasında bulunuyor. Şirket, uzun ve kısa mesafe uçuşlarıyla İstanbul’dan 55’ten fazla ülkeye uçuş gerçekleştiriyor. Temel Kotil, “dünyanın ağırlık merkezinin ekonomik gelişmeleri takiben Asya’ya doğru kaydığını, İstanbul’un aktarma konusunda Dubai’yi geride bıraktığını” kaydediyor. Çoğu zaman Orta Doğu’nun hızla gelişmeye devam eden şirketleriyle kıyaslanan THY aslında farklı bir profile sahip.

Emirates, Etihad veya Katar Havayollarının aksine THY, 2006 yılında özelleştirildi. Devlet hâlâ sermayesinin yüzde 49’una sahip ve yurt içi seferlerinde sağlam bir konumda: Yurt içi seferlerinde yolcuların yüzde 41’i THY’i tercih ederken Körfez şirketleri faaliyetlerini özellikle aktarma uçuşları alanında gerçekleştiriyor. Türk şirketin pazar payı hızla artıyor. Koltuk kapasitesi sıralamasında Air France’ın iki sıra gerisinde 13. sıraya yerleşiyor.

THY aynı zamanda şimdiye kadar büyük Avrupalı şirketlerin elinde olan hava yük taşımacılığının önemli bir kısmını da kendinde topladı. Hava yük taşımacılığı, dört yılda 313 bin tondan 668 bin tona ulaştı. THY, birçok Avrupalı şirketin getirisi olmadığı için vazgeçtiği kargo uçağı alımına devam ediyor.(Fransa, Le Figaro - 22 Haziran 2015)