Andrea Hodoschek
Kavşak Noktası İstanbul… Kalite Stratejisiyle Engelsiz Genişleme... Lufthansa-Avusturya Hava Yolları Ortaklığı İçin Tehlikeli Rakip
Avusturya Hava yollarının (AUA) sahibi Lufthansa, yarısı kamulaştırılan Türk Hava Yolları (THY) ile birlikte ideal ortağını bulduğuna inanıyordu. Star Alliance’ta yükselen müttefikle birlikte Lufthansa, İstanbul’daki kavşak noktası sayesinde Arap Körfezi’ndeki agresif rakibe karşı koymak istiyordu. Sıkı bir iş birliğinden karşılıklı sermaye birleşimine kadar birçok husustan söz ediliyordu.
Fakat artık Frankfurt ile Boğaziçi arasındaki hava epey soğudu. Borsa İstanbul’da işlem gören ideal ortak, dümende oturan kurnaz Temel Kotil ile birlikte turbo hızında genişleme rotasında uçuyor. Ama Kotil’in bunun için Lufthansa’ya ihtiyacı yok. THY de tıpkı sahradan gelen akıllı şirkteler gibi Avrupa’daki yolcuları dünya çapındaki en büyük dördüncü havalimanından dünyanın her tarafına ulaştırmak için hava yoluyla İstanbul’daki kavşak noktasına taşıyor.
AUA da bu durumu hissediyor ve artık kış aylarında İstanbul’a uçmuyor. THY günde beş kez Viyana’dan ve bir kez de Salzburg’dan vatanına sefer yapıyor, üstelik yüzde 80 oranında dolu olan uçaklarla. Avusturyalı yolcuların sayısı bu yıl 450 binden yarım milyona yükseliyor. THY’nin radarında ise Graz, Linz ve Innsbruck var. Orta Avrupa Pazarlama ve Satıştan Sorumlu Başkan Yardımcısı Ziya Taşkent, “Çok memnunuz. Avusturya’da yeni yerler bakıyoruz. Ama henüz hiçbir şey kararlaştırılmadı.” dedi.
AUA daha da güçlü bir rakibe kendini hazırlamalı. THY sadece fiyat açısından değil aynı zamanda kalitede de üstüne koyuyor. THY bu yıl üst üste dördüncü kez Skytrax’in dünya genelinde yolcularla yaptığı ankette “Avrupa’nın En İyi Hava Yolu” Ödülünü kazandı.
AUA geçen yıl THY ile ortak uçuş numarası ve koltuk kapasitesine ilişkin ortak uçuş anlaşmasını feshetti. Bu arada Luftansa bütün ortak uçuşları iptal etti. Ayrıca Star Alliance içinde mil toplayanlar, THY ile gerçekleştirilen uçuşlarda artık rağbet gören millerin sadece yüzde 25’ini kazanıyor.
Proje Yok
Bu nezaketsizliklere cevap, temmuz ayında Lufthansa Başkanı Carsten Spohr uzun mesafeli uçuşlardaki ortak planlarda son derece ilerleme kaydedilen görüşmelerden söz ettiğinde geldi. İki hava yolunun da ucuz hava yolu şirketi “Sun Express' üzerinden iş birliği yapmasına rağmen THY, hemen bu tür projeler olmadığını açıkladı.
Taşkent, “Bir ortaklık gelişmekte. Eğer bu ortaklık ahenkli olmasaydı, Sun Express üzerinden iş birliği yapmazdık.” diye ortamı yatıştırmaya çalıştı. Fakat Taşkent, “Herkesin kendi hedefleri var. Piyasa Lufthansa ve THY için de yeterince büyük.” diye konuştu.
Kâra geçen THY, uzun zamandan beri misafir işçi taşıyıcı imajına sahip değil. 10 yıl önce 14 milyon yolcu taşınıyordu şimdi ise 55,6 milyona ulaşıldı. 2023’e kadar filodaki uçak sayısının 262’den 435’e yükseltilmesi bekleniyor. Devletin kuruluşunun yüzüncü yıl dönümünde İstanbul’da dünyanın en büyük havalimanının faaliyete geçmesi bekleniyor. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın “zafer anıtı”, 150 milyon yolcu için tasarlandı.